ضاغط العادم سبب فرط السخونة

- Oct 10, 2018-

سبب عادم الضاغط


الأسباب الرئيسية لارتفاع درجة حرارة غاز العادم هي كما يلي:


درجة حرارة الهواء المرتجعة عالية ، المحرك يسخن ، نسبة الضغط عالية ، ضغط التكثيف مرتفع ، ويتم اختيار المبرد بشكل غير صحيح.


ضاغط عادم ضاغط ليست معقدة جدا ، لا شيء أكثر من هذه الأسباب!


(1) ارتفاع درجة حرارة الهواء


درجة حرارة الهواء العودة هي نسبة إلى درجة حرارة التبخر. من أجل منع ارتداد التدفق ، يتطلب خط إعادة الهواء بشكل عام حرارة هواء عكسي تبلغ 20 درجة مئوية. إذا لم يكن خط العودة معزولًا بشكل جيد ، فستتجاوز درجة الحرارة العظمى 20 درجة مئوية.


كلما زادت درجة حرارة الهواء العائد ، ارتفعت درجة حرارة شفط الأسطوانة ودرجة حرارة العادم. لكل 1 درجة مئوية زيادة في درجة حرارة الهواء العائد ، سوف تزيد درجة حرارة غاز العادم من 1 إلى 1.3 درجة مئوية.


(2) موتور التدفئة


بالنسبة إلى الضاغط العكسي المبرد بالهواء ، يتم تسخين بخار التبريد بواسطة المحرك أثناء تدفقه من خلال تجويف المحرك ، كما تزداد درجة حرارة شفط الأسطوانة مرة أخرى. تتأثر الحرارة الناتجة عن المحرك بالقدرة والكفاءة ، ويرتبط استهلاك الطاقة ارتباطًا وثيقًا بالنزوح والكفاءة الحجمية وظروف العمل ومقاومة الاحتكاك.


في ضاغط الهواء نصف المختوم بالهواء العائد ، يكون ارتفاع درجة حرارة المبرد في تجويف المحرك ما بين 15 و 45 درجة مئوية تقريبًا. في ضاغط الهواء المبرد بالهواء (تبريد الهواء) ، لا يمر نظام التبريد خلال اللفة ، لذلك لا توجد مشكلة تسخين بالمحرك.


(3) نسبة الضغط عالية جداً


تتأثر درجة حرارة غاز العادم بشكل كبير بنسبة الضغط ، وكلما كانت نسبة الضغط أكبر ، كلما ارتفعت درجة حرارة غاز العادم. يمكن أن يقلل خفض نسبة الضغط بشكل كبير من درجة حرارة غاز العادم عن طريق زيادة ضغط الشفط وتقليل ضغط العادم.


يتم تحديد ضغط الشفط بواسطة ضغط التبخر ومقاومة خط الشفط. يمكن زيادة درجة حرارة التبخر زيادة ضغط الشفط بشكل فعال وتخفيض نسبة الضغط بسرعة ، وبالتالي تقليل درجة حرارة غاز العادم.


يعتقد بعض المستخدمين أن انخفاض درجة حرارة التبخر ، وسرعة معدل التبريد. هذه الفكرة لديها العديد من المشاكل. على الرغم من أن خفض درجة حرارة التبخر يمكن أن يزيد من اختلاف درجة حرارة التجميد ، يتم تقليل قدرة التبريد للضاغط ، وبالتالي فإن سرعة التجميد ليست سريعة بالضرورة. علاوة على ذلك ، كلما انخفضت درجة حرارة التبخر ، انخفض معامل التبريد ، كلما زاد الحمل ، كلما كان وقت التشغيل أطول ، وكلما ارتفع استهلاك الطاقة.


الحد من مقاومة خط العودة يمكن أن يزيد أيضًا من ضغط الهواء العائد. وتشمل الطرق المحددة استبدال مرشح الهواء القذر في الوقت المناسب وتقليل طول أنبوب التبخر وخط الإرجاع. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر المبرد غير الكافي عاملاً في انخفاض ضغط الشفط. بعد فقد المبرد ، يجب إعادة تعبئته في الوقت المناسب. وقد أثبتت الممارسة أن خفض درجة حرارة غاز العادم عن طريق زيادة ضغط الشفط أبسط وأكثر كفاءة من الطرق الأخرى.


السبب الرئيسي لضغط العادم المفرط هو أن ضغط التكثيف مرتفع جدا. يمكن أن تؤدي مساحة تبديد الحرارة غير الكافية للمكثف أو التلوث أو عدم كفاية حجم هواء التبريد أو حجم الماء أو ارتفاع درجة حرارة الماء أو درجة حرارة الهواء إلى حدوث ضغط تكثيف مفرط. من المهم اختيار منطقة التكثيف الصحيحة والحفاظ على تدفق كافي لوسط التبريد.


تم تصميم ضواغط درجة الحرارة العالية وتكييف الهواء للحصول على نسبة ضغط منخفضة ، والتي تستخدم لمضاعفة نسبة الضغط بعد التجمد ، ودرجة حرارة العادم عالية ، ولا يستطيع التبريد مواكبة ، مما يسبب ارتفاع درجة الحرارة. هذا يجب تجنب استخدام الضاغط على المدى وتشغيل الضاغط بأقل نسبة ممكنة من الضغط. في بعض الأنظمة المبردة ، يكون ارتفاع درجة الحرارة هو السبب الرئيسي لفشل الضاغط.


(4) مكافحة التوسع والغاز الاختلاط


بعد بدء شوط السحب ، فإن غاز الضغط العالي المتبقي في خلوص الأسطوانة سيكون له عملية توسيع عكسي. بعد مكافحة التوسع ، يتم استعادة ضغط الغاز إلى ضغط الشفط ، ويتم فقدان الطاقة المستهلكة لضغط هذا الجزء من الغاز في التوسع العكسي. كلما كانت المساحة الصغرية أصغر ، كلما قل استهلاك الطاقة بسبب التمدد العكسي من ناحية ، وكلما كبر حجم الاستنشاق من ناحية أخرى ، كلما زادت نسبة كفاءة الطاقة للضاغط.


أثناء عملية التمدد العكسي ، يتصل الغاز بسطح ارتفاع درجة حرارة لوحة الصمام ، أعلى المكبس وأعلى الأسطوانة لامتصاص الحرارة ، بحيث لا تنخفض درجة حرارة الغاز إلى درجة حرارة الشفط في نهاية التوسع العكسي.


بعد انتهاء مكافحة التوسع ، تبدأ عملية الاستنشاق. بعد أن يدخل الغاز الأسطوانة ، من جهة ، يتم مزجها مع الغاز المضاد للتوسع ، وترتفع درجة الحرارة ؛ من ناحية أخرى ، يمتص الغاز المختلط الحرارة من الجدار لتسخينه. لذلك ، تكون درجة حرارة الغاز في بداية عملية الضغط أعلى من درجة حرارة الشفط. ومع ذلك ، بما أن عملية مكافحة التوسع وعملية الاستنشاق قصيرة جداً ، فإن الارتفاع الفعلي في درجة الحرارة محدود جداً ، وعموما أقل من 5 درجات مئوية.


يحدث التوسّع العكسي بسبب خلوص الأسطوانة ، وهو عيب لا يمكن أن يتجنبه الضاغط التقليدي المكبس. إذا لم يتم تفريغ الغاز الموجود في فتحة فتحة لوحة الصمام ، فسيكون هناك تمدد عكسي.


(5) ارتفاع درجة الحرارة المضغوط ونوع المبردات


تتميز المبردات المختلفة بخصائص حرارية مختلفة ، وترتفع درجة حرارة غاز العادم بشكل مختلف بعد خضوعها لعملية الضغط نفسها. لذلك ، يجب استخدام مبردات مختلفة لدرجات حرارة التبريد المختلفة.


الاستنتاج والاقتراح


إذا كان الضاغط يعمل بشكل طبيعي ضمن نطاق الاستخدام ، يجب ألا يكون هناك ارتفاع في درجة الحرارة مثل ارتفاع درجة حرارة المحرك ودرجة حرارة بخار العادم العالية. إن ارتفاع درجة حرارة الضاغط هو إشارة خطأ مهمة تشير إلى وجود مشكلة خطيرة في نظام التبريد أو الاستخدام غير السليم وصيانة الضاغط.


إذا كان السبب الجذري لارتفاع درجة حرارة الضاغط هو نظام التبريد ، فإن المشكلة لا يمكن حلها إلا من خلال تحسين تصميم وصيانة نظام التبريد. لا يؤدي تغيير الضاغط الجديد إلى القضاء بشكل أساسي على مشكلة الانهاك.



زوج من:الفرق بين المبردات R404A و R507؟ في المادة التالية :أجهزة الحماية لضاغط مبرد بالهواء؟