الصفحة الرئيسية أخبار المحتوى

عشرة أسباب مشتركة للفشل في أنظمة التبريد

Oct 10, 2018

عشرة أسباب مشتركة للفشل في أنظمة التبريد


أ ، ظهر السائل

1. بالنسبة لأنظمة التبريد التي تستخدم صمامات التمدد ، ترتبط عودة السوائل ارتباطًا وثيقًا باختيار صمامات التمدد واستخدامها. إذا ﮐﺎن ﺻﻣﺎم اﻟﺗوﺳﯾﻊ ﮐﺑﯾرًا ﻟﻟﻐﺎﯾﺔ ، ﻓﺎن اﻹﻋداد اﻟﻣﺳﺑب ﻟﻟﻐﺎﯾﺔ ﯾﮐون ﺻﻐﯾرًا ﺟدًا ، أو أن طرﯾﻘﺔ اﻟﺗرﮐﯾب ﻟﺣزﻣﺔ ﻣﺳﺗﺷﻌر درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﻏﯾر ﺻﺣﯾﺣﺔ ، أو ﺗﻟف ﺣزﻣﺔ اﻟﻌزل ، وﻓﺷل ﺻﻣﺎم اﻟﺗوﺳﯾﻊ ، ﻗد ﯾﻌود اﻟﺳﺎﺋل.


2. بالنسبة لنظام تبريد صغير يستخدم أنبوب شعري ، فإن كمية السائل المضافة أكبر من أن تسبب عودة سائلة. عندما يكون المبخر شديد البرودة أو عندما تفشل المروحة ، يتدهور انتقال الحرارة ، ويتسبب السائل غير التبخيري في عودة السائل. قد تؤدي التقلبات المتكررة في درجة الحرارة أيضًا إلى فشل صمام التمدد في التفاعل وتسبب الارتداد.


بالنسبة لأنظمة التبريد التي يصعب تجنبها مع عودة السوائل ، فإن تركيب جهاز الفصل بين الغاز السائل يمكن أن يمنع أو يقلل بشكل فعال من خطر العودة السائلة.


ب ، مع بداية سائلة

1. تسمى الظاهرة التي يطلق عليها زيت التشحيم في الضاغط بعنف بدءا من السائل. ويمكن ملاحظة ظاهرة الحرق مع بداية سائلة بشكل واضح على الزجاج البصر النفط. السبب الجذري هو أن كمية كبيرة من مادة التبريد المذابة في زيت التشحيم والغطس تحت زيت التشحيم يغلي فجأة عندما ينخفض الضغط فجأة ، ويسبب ظاهرة رغوة من زيوت التشحيم ، والتي يمكن أن تسبب صدمة السائل.


2. الضاغط مجهز بسخان علبة المرافق (سخان كهربائي) لمنع هجرة المبردات. اغلاق لفترة قصيرة للحفاظ على سخان علبة المرافق بالطاقة. بعد فترة طويلة من التوقف ، قم بتسخين الزيت لعدة ساعات أو عشر ساعات قبل بدء تشغيل الماكينة. يمكن أن يؤدي تثبيت فاصل الغاز السائل على خط العودة إلى زيادة مقاومة هجرة المبردات وتقليل كمية الهجرة.


ج ، عودة النفط

1. عندما يكون الضاغط في وضع أعلى من المبخّر ، يكون منحنى عودة الزيت على أنبوب الإرجاع العمودي ضروريًا. يجب أن يكون انحناء عائد الزيت مضغوطًا قدر الإمكان لتقليل رواسب الزيت. يجب أن يكون التباعد بين منعطفات عودة النفط مناسبًا. عندما يكون عدد انحناءات إرجاع الزيت كبيرًا نسبيًا ، يجب إضافة بعض مواد التشحيم.


2. البدء المتكرر للضاغط لا يفضي إلى عودة الزيت. بما أن الضاغط يتم إيقافه لفترة تشغيل قصيرة ، وأن أنبوب الهواء العائد لا يحتوي على تدفق هواء مستقر عالي السرعة ، فإن زيت التشحيم لا يمكن أن يبقى إلا في خط الأنابيب. إذا كان الزيت أقل من الزيت ، فسوف يكون الضاغط أقل من الزيت. كلما كان وقت التشغيل أقصر ، كلما كان خط الأنابيب أطول ، كلما كان النظام أكثر تعقيدا ، وأكثر خطورة مشكلة عودة النفط.


3 ، وعدم وجود النفط يسبب نقص التشحيم خطيرة ، والسبب الجذري لعدم وجود النفط ليس كم وبطء تشغيل الضاغط ، ولكن النظام ليس جيدا. يمكن تثبيت فاصل الزيت للعودة بسرعة إلى الزيت وتوسيع وقت تشغيل الخالي من الضواغط.


د ، درجة حرارة التبخر

درجة حرارة الحرارة لها تأثير كبير على كفاءة التبريد. لكل 1 درجة من التخفيض ، يلزم نفس كمية التبريد لزيادة الطاقة بنسبة 4٪. لذلك ، إذا سمحت الظروف ، من المفيد زيادة درجة حرارة التبخر بشكل مناسب لتحسين كفاءة التبريد لمكيف الهواء.


درجة حرارة التبخر لأجهزة تكييف الهواء المنزلية عادة ما تكون أقل من 5 إلى 10 درجات من درجة حرارة مخرج الهواء ، وخلال التشغيل العادي ، تكون درجة حرارة التبخير من 5 إلى 12 درجة ، ودرجة حرارة المخرج من 10 إلى 20 درجة.


على الرغم من أنه يمكن تقليل درجة حرارة التبخر في وقت واحد ، يمكن تقليل درجة حرارة التبريد ، ولكن يتم تقليل قدرة التبريد للضاغط ، وبالتالي فإن سرعة التبريد ليست بالضرورة سريعة. علاوة على ذلك ، كلما انخفضت درجة حرارة التبخر ، انخفض معامل التبريد ، كلما زاد الحمل ، كلما كان وقت التشغيل أطول ، وكلما ارتفع استهلاك الطاقة.


ه ، درجة حرارة العادم مرتفعة للغاية

أسباب درجة حرارة غاز العادم المفرطة هي كما يلي: ارتفاع درجة حرارة الهواء العائد ، تسخين المحرك الكبير ، نسبة الضغط العالية ، ضغط التكثيف المرتفع ، مؤشر الحرارة المبردات ، واختيار المبردات غير المناسب.


و ، ضربة السائل

1. من أجل ضمان التشغيل الآمن للضاغط ومنع حدوث المطرقة السائلة ، يجب أن تكون درجة حرارة الاستنشاق أعلى من درجة حرارة التبخر ، أي يجب أن يكون لها درجة معينة من السخونة الزائدة.


2. تجنب استنشاق درجات الحرارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا. درجة حرارة الشهيق العالية بشكل مفرط ، أي فرط السخونة المفرط ، سوف يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة تصريف الضاغط. إذا كانت درجة حرارة الشفط منخفضة للغاية ، فهذا يعني أن المبرد لا يتبخر بالكامل في المبخر ، مما يقلل من كفاءة التبادل الحراري للمبخر ، وسيشكل شفط البخار الرطب مطرقة سائلة ضاغط. يجب أن تكون درجة حرارة الشفط من 5 إلى 10 درجات مئوية أعلى من درجة حرارة التبخر في ظل الظروف العادية.


ز ، الفلورايد

1. عندما تكون كمية الفلور صغيرة أو يكون الضغط المنظم منخفضا (أو مسدودا جزئيا) ، فإن غطاء الصمام (الأنبوب المموج) لصمام التمدد و حتى منفذ الدخول سوف يكون متجمد ؛ عندما تكون كمية الفلور صغيرة جدا أو لا الفلور إلى حد كبير ، وظهور صمام التوسع لا رد فعل ، يمكن سماع سوى القليل من صوت تدفق الهواء.



2 ، لمعرفة من أي طرف من الجليد ، هو من رئيس فصل السائل أو من الصحافة مرة أخرى إلى أنبوب الغاز ، إذا كان رئيس فصل السائل هو عدم وجود الفلور ، من الصحافة هو أكثر الفلور.


ح ، انخفاض درجة حرارة الشهيق

1. شحنة المبرد هي أكثر من اللازم ، والتي تشغل جزءًا من الحجم داخل المكثف وتزيد من ضغط التكثيف. السائل دخول المبخر يزيد. لا يمكن تبخير السائل الموجود في المبخر بالكامل ، بحيث يحتوي الغاز الذي تم امتصاصه بواسطة الضاغط على قطرات سائلة. وهكذا تنخفض درجة حرارة مجرى الهواء العائد ، ولكن درجة حرارة التبخير لا تتغير لأن الضغط لا ينخفض ، وتقل درجة السخونة. حتى إذا تم إغلاق صمام التمديد الصغير ، فلا يوجد أي تحسن ملحوظ.


2. درجة فتح صمام التمديد كبيرة جدا. لأن عنصر استشعار درجة الحرارة مرتبط بشكل فضفاض ، فإن منطقة التلامس مع أنبوب الهواء العائد تكون صغيرة ، أو أن عنصر استشعار درجة الحرارة لا يتم تغليفه مع المادة العازلة للحرارة ويكون موضع التغليف غير صحيح ، فإن درجة الحرارة المقاسة بواسطة عنصر استشعار درجة الحرارة غير دقيقة ، بالقرب من درجة الحرارة المحيطة ، ويتم تشغيل صمام التمدد. درجة فتح الزيادات ، مما أدى إلى الكثير من المعروض من السوائل.


أنا ، درجة حرارة عالية الشهيق

1. شحنة مادة التبريد في النظام غير كافية ، أو درجة فتح صمام التمديد صغيرة جدًا ، مما يؤدي إلى عدم كفاية دوران المبرد في النظام. كمية التبريد للمبخر صغيرة ، درجة السخونة الكبيرة ، ودرجة حرارة السحب عالية.


2. إن منفذ صمام التمدد مسدود ، فإن تزويد السائل في المبخر غير كاف ، يتم تقليل كمية سائل التبريد ، ويتم احتلال جزء من المبخر بواسطة بخار مسخن ، وبالتالي يتم زيادة درجة حرارة السحب.


3. أسباب أخرى تجعل درجة حرارة الشهيق عالية جدا. إذا لم يكن أنبوب الهواء الخلفي معزولًا بشكل جيد أو كان الأنبوب طويلًا جدًا ، فقد تكون درجة حرارة الاستنشاق مرتفعة جدًا. في الظروف العادية ، يجب أن يكون رأس الأسطوانة من الضاغط نصف بارد ونصف حار.


ي ، درجة حرارة العادم منخفضة للغاية

يكون ضغط العادم منخفضًا للغاية ، على الرغم من أن الظاهرة تتجلى في نهاية الضغط العالي ، ولكن السبب في الغالب يرجع إلى نهاية الضغط المنخفض. الأسباب هي:


1. يتم حظر صمام التمدد بواسطة الثلج أو القذرة ، ويتم حظر الفلتر ، مما سيؤدي حتمًا إلى تقليل ضغط الشفط والعادم ؛

تهمة التبريد غير كافية ؛


2. يتم حظر فتحة صمام التمديد ، يتم تقليل عرض السائل أو حتى إيقافه ، ويتم تقليل ضغط الشفط والعادم.